換種視角領(lǐng)略大地的廣袤，變更姿態(tài)俯瞰遼闊的海面，觸手可及世界屋脊的高原，不期而遇狂風(fēng)暴雨的洗禮，在機(jī)艙中看過數(shù)百次絕美的日出日落，對普通人來說，剛剛過去的兩個月只是平凡生活中的60天，而有一個人，卻用自己無堅不摧的勇氣和經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行本領(lǐng)重新丈量了這個世界。

他就是張博，先后完成了兩次環(huán)球飛行的“中國飛人”，編者翻看他的微博時不禁心懷欽佩，更是滿滿的羨慕。2019年4月2日，張博開啟了他人生中的第二次環(huán)球飛行，耗時兩個月，總航程近50000公里，跨越20多個國家。

環(huán)球飛行，聽起來是一件很浪漫的事，但是其中的艱辛與復(fù)雜只有當(dāng)事人才知曉。在提到為什么要完成環(huán)球飛行時，張博說道“環(huán)球飛行是每個飛行員，每一個飛行愛好者的終極夢想?！彼Ｍㄟ^環(huán)球飛行，告訴青年人，飛行并不神秘，也不困難。最近幾年通航發(fā)展勢頭勁猛，也許在不久的未來，駕駛飛機(jī)升空甚至環(huán)球航行，對中國普通人來說，都不會很遙遠(yuǎn)。環(huán)飛，也是為中國的通用航空事業(yè)的大力發(fā)展造聲勢。

每一位環(huán)飛的飛行員都是帶著自己的使命，張博早在2016年，便單獨(dú)駕駛TBM700單引擎螺旋槳飛機(jī)進(jìn)行了首次環(huán)球飛行，他特意選擇將古絲綢之路作為航線的一部分，首次從空中全程俯瞰曾經(jīng)聯(lián)通中西、如今重?zé)ㄉ鷻C(jī)的文化交流之路。

時隔三年，他作為2050大會宣傳大使，再度出發(fā)。相比第一次而言，飛行難度增加，挑戰(zhàn)也更為嚴(yán)峻。飛機(jī)將會飛得低、飛得慢、飛得近，受天氣等因素影響也更大。他清楚的知道，工欲善其事必先利其器，這一次他選擇了與自己結(jié)緣匪淺的DA42NG機(jī)型，他所駕駛的DA42飛機(jī)是奧地利公司的著名機(jī)型（在國內(nèi)已取得PC證，由中電科蕪湖制造有限公司生產(chǎn)）可以說集結(jié)了先進(jìn)的航空電子設(shè)備，便捷的操縱系統(tǒng)，強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，良好的續(xù)航能力于一身，全復(fù)材的機(jī)身線條優(yōu)美，氣動性能佳，可以說DA42也是張博環(huán)球飛行途中最可靠的伙伴。

環(huán)球飛行中有美麗的風(fēng)景，也有令人心顫的危險。4月12日當(dāng)張博飛行至烏魯木齊上空時發(fā)生了這樣一幕：飛機(jī)左發(fā)動機(jī)發(fā)生了故障。好在他駕駛的DA42飛機(jī)配備了兩臺馬力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)。在與地面人員的溝通下，張博用運(yùn)轉(zhuǎn)的右側(cè)發(fā)動機(jī)，將飛機(jī)降落在了烏魯木齊地窩堡機(jī)場。

安全到達(dá)地面后，張博在第一時間聯(lián)系了電科飛機(jī)尋求幫助，張博是電科飛機(jī)的老朋友了，公司領(lǐng)導(dǎo)得知情況后緊急與機(jī)務(wù)維修部門召開工作會議，確定了完善的應(yīng)急措施和維修計劃，組織技術(shù)人員召開排故會議。在確定排故方案后，為盡快解決問題，技術(shù)人員第一時間動身前往烏魯木齊地窩堡機(jī)場。

經(jīng)過10個小時的路程，跨越3000公里，機(jī)務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場已是下午六點(diǎn)。連行李都未能來的及放下，便投入到緊張的維修工作中。經(jīng)過現(xiàn)場對飛機(jī)的故障排查，經(jīng)過五個小時的緊張的工作，技術(shù)人員按照相關(guān)程序完成了對滑油壓力傳感器和濾網(wǎng)進(jìn)行拆卸、安裝工作。當(dāng)晚11時，工作人員對飛機(jī)的試車顯示各項(xiàng)數(shù)值均正常，符合標(biāo)準(zhǔn)可正常放行，維修工作圓滿完成。工作結(jié)束后，張博不僅稱贊了公司維修工程師們的高效、專業(yè)，對技術(shù)人員表示了感謝，還與技術(shù)人員周杰明親切合影。隨后，飛機(jī)再次沖上云霄，繼續(xù)他的旅程。

高強(qiáng)度、連續(xù)地作業(yè)飛行不僅需要飛機(jī)超強(qiáng)的可靠性，還得益于對飛機(jī)的及時養(yǎng)護(hù)。4月18日，張博駕駛的DA42在降落后的滑行過程中，左側(cè)輪胎出現(xiàn)狀況。電科飛機(jī)連夜派方錦城和劉龍波兩位維修工程師帶上相關(guān)工具前往濟(jì)南項(xiàng)目現(xiàn)場，對飛機(jī)進(jìn)行左輪更換，在停機(jī)坪滑行試車測試成功后，張博再次感謝了公司的鼎力支持。黑暗的夜色籠罩了大地，但工作人員手中的照明光束，卻讓人倍感踏實(shí)。

合抱之木，生于毫末。張博的環(huán)飛即將進(jìn)入尾聲，但是他與鉆石的緣分還將繼續(xù)書寫。編者身為航空人，感謝他身體力行的詮釋“飛行就在我們身邊”，感謝公司的維修團(tuán)隊用責(zé)任感捍衛(wèi)航空安全，也希望大眾的飛行夢不再遙遠(yuǎn)，讓每一個飛行愛好者不用再發(fā)出“有生之年環(huán)飛世界”的慨嘆，而是能夠做到 “想飛即刻就能啟程”，電科飛機(jī)，也會成為每一位飛行人最堅強(qiáng)的后盾！